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[午夜新闻]14连涨!养老金今年上调5%左右

2019-05-24 11:43 来源:华夏生活

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  二是部门联动。围绕中心工作,扎实推进服务型党组织建设。

党员领导干部坚持双重组织生活制度,通过会前广泛征求群众意见,深入开展谈心活动,认真开展批评与自我批评,抓住突出问题进行党性分析,努力提高民主生活会的质量。明确党员标准,严格党的纪律陕甘宁边区党委一开始提出的党员登记的标准是“对人公道,对己模范,经常开会,缴纳党费”。

  比如:思想理论建设方面,就要紧紧抓住坚定理想信念问题,深入研究如何固本培元、用党的创新理论武装头脑,坚定道路自信、理论自信、制度自信;经济建设方面,就要紧紧抓住转变经济发展方式问题,深入研究如何推进经济结构战略性调整,实施创新驱动发展战略,增强我国经济发展的后劲和抗风险能力;政治建设方面,就要紧紧抓住坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一问题,深入研究如何发展社会主义民主,推进法治国家、法治政府、法治社会一体建设,切实提高领导干部运用法治思维和法治方式推进工作的能力;文化建设方面,就要紧紧抓住社会主义核心价值体系问题,深入研究如何深化文化体制改革,进一步激发全民族文化创造活动,扎实推进社会主义文化强国建设;社会建设方面,就要紧紧抓住社会公平正义问题,深入研究如何加紧建设对保障社会公平正义具有重大作用的制度,逐步建立以权利公平、机会公平、规则公平为主要内容的社会公平保障体系,切实解决教育、就业、收入分配、社会保障、医药卫生、住房、食品安全、安全生产、环境保护等关系人民切身利益的突出问题;作风建设方面,就要紧紧抓住“四风”问题,深入研究如何更好地贯彻党要管党、从严治党的要求,扎实推进群众路线教育实践活动,建立健全改进作风常态化机制,等等。”大会的主题是大会的眼睛,更是大会的灵魂,报告的标题就是从大会主题中概括和提炼出来的。

  党的十八大统筹伟大事业与伟大工程,以“全面提高党的建设科学化水平”为统领,对新形势下加强和改进党的建设进行了深刻阐述,从指导思想、主题主线、方针原则、工作布局、重点任务等方面作出了新的部署、提出了新的要求,为深入推进党的建设新的伟大工程提供了思想指导和行动指南。学习领会深邃历史思维历史是一个民族、一个国家形成发展与盛衰兴亡的生动记录。

要自觉把机关党建放到改革发展大局中去谋划和推进,把本单位、本部门中心工作的热点、难点作为机关党建工作的重点来解决,找准推动业务工作的结合点、切入点和着力点,创新工作方式方法,紧扣机关主要业务工作出实招,切实发挥好机关党组织的作用,进一步统一机关党员干部的思想,凝聚共识,激励和鞭策机关党员干部履职尽责、攻坚克难,在支持改革、参与改革、投身改革中做出表率,真正使区直机关党建工作走在全区前列,起到模范带头作用。

  中国科协对会议、培训、出国出境等开展“回头看”,及时发现并解决苗头性倾向性问题,进一步完善制度、规范管理。

  一要有时不我待的紧迫感。有地方干部回忆,为了引进发展急需的半导体企业,当地请专家过来反复授课,负责人员边学边抠,用了近一年时间,自己设计了一张半导体产业框架图。

  目前已整顿软弱涣散的后进党组织124个,转化一般党组织3012个,建设农村基层党组织建设示范点300个,调整选配村“两委”成员826名,发展党员1017名,培养后备干部4031名,培训党员4138期共万人次,健全管用制度3455个,修缮、升级村级组织活动场所816处。

  三是覆盖全员学。要善于谋事。

  要端正学习态度,把学习当作一种生活习惯,当作一种素养,养成参与在线学习的自觉。

  充分发挥工青妇组织桥梁纽带作用,扎实做好群众工作。

  如何使市场在资源配置中真正起决定性作用呢?如何让市场决定性作用持续不断地发挥推动国家制度现代化的巨大作用呢?在《决定》起草过程中,就考虑到了这一点,至少有以下6个方面的改革措施,可以为市场发挥决定性作用护航。所以,我就设定了这个题目。

  

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“蒙内铁路改变了我们的生活”(“一带一路”·互联互通)

2.坚持融入党和国家工作大局,积极推动机关党建服务中心、促进业务。

2019-05-24 17:06:39 |作者: |来自:

摘要:   蒙内铁路全线采用中国标准和设计,成为肯尼亚现代铁路的人才培训基地。图为中方技术人员正对肯尼亚司机进行培训。  本报记者 李志伟摄  扫描二维码...

  蒙内铁路全线采用中国标准和设计,成为肯尼亚现代铁路的人才培训基地。图为中方技术人员正对肯尼亚司机进行培训。
  本报记者 李志伟摄

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  印度洋沿岸明珠蒙巴萨和“阳光下的绿城”肯尼亚首都内罗毕,两地的直线距离仅400多公里,路上却需要10到12小时时间。一条两车道的公路上,塞满了满载的大货车,交通拥堵是家常便饭。100年前英国殖民时代修建的窄轨铁路,如今已破旧不堪,落后的基础设施严重制约了肯尼亚的发展。

  被肯尼亚人亲切地称为“世纪铁路”的蒙内铁路,承担起了缩短两城间距离的梦想。这条由中国路桥集团承建的铁路,是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路,它采用中国标准、中国技术、中国装备,目前,已进入联调联试阶段,预计今年6月开始试运行。根据远期规划,该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国,规划全长2700公里,建成后将成为东非一条铁路大动脉。本报记者近日受邀前往蒙内铁路起始站内罗毕南站,试乘了蒙内铁路上的客运列车。

  “每一个人都会从中受益”

  随着汽笛一声长鸣,机身涂装使用肯尼亚铁路公司的标志性橘色和白色、车头绘有肯尼亚国旗的内燃机车平稳启动。同行的肯尼亚记者有些吃惊地喊道,“这么平稳就启动了!”不一会儿,列车的速度便快起来,窗外的风景一闪而过,让人应接不暇。第一次体验现代化火车的肯尼亚记者们非常兴奋,纷纷拿出手机拍照。

  这是东风4D型内燃机车在蒙内铁路起始站内罗毕南站调试运营时的一幕。

  第一次乘坐新火车的肯尼亚媒体从业者阿莱克斯·查穆瓦萨十分激动。他拍摄过几部关于蒙内铁路的纪录片,介绍该项目在创造就业和促进当地经济发展方面的情况。查穆瓦萨告诉记者,他非常喜欢列车上的舒适感。“蒙内铁路将改变肯尼亚交通状况。”查穆瓦萨说,一趟列车可以搭载1000多名乘客,既舒适又安全,还节省时间,“蒙内铁路的优势是全方位的”。

  在内罗毕南郊,远远便能看到一座“品”字型的现代化建筑,高大的玻璃幕墙在阳光下熠熠生辉。这便是已成为内罗毕新地标的内罗毕南站。记者发现,内罗毕南站的内部结构与中国高铁站颇为相似,行李安检机、闸机等设备均由中国制造。车站里,一辆崭新的客运列车停靠在月台边等待调试,远处的客运挂车排列整齐,整装待发。据悉,蒙内铁路全线应用的运营内燃机车共计56台,由中国中车公司承制,分客运、货运、调车机车3种车型,均为具有完全自主知识产权的中国国家铁路干线牵引主力机型。

  “未来许多商店会在这里开业,这个火车站会成为城市新的商业中心。”查穆瓦萨期待着,这条将延伸到乌干达、卢旺达等国的铁路加速东非货物运输,到时“商品会更便宜,每个人都将从中受益”。

  “基础设施建设是经济发展的钥匙”

  “蒙内铁路带来的效益才刚刚显现。”在中国路桥工作的约瑟夫·吉托告诉本报记者,基础设施建设是经济发展的钥匙,蒙内铁路这样的基础设施建设改变了一个国家的经济发展,也改变了我们的生活,从这个角度来说,“一带一路”倡议对世界可持续发展有非常重要的意义。

  记者眼前的吉托刚过而立之年,身着考究的西服,手持最新款的智能手机,言语间不掩对国家经济发展的信心和对未来的憧憬。吉托告诉记者,4年前,他经济拮据,跟父母居住在一起。现在,在中国公司他已经从一名文员成长为公司里的“多面手”,具备了独当一面的能力。收入提高后,他独自租了一套两居室,还在内罗毕郊区买了一公顷土地,准备盖房子。

  吉托过上了温馨小康的日子,工作之余还与朋友合伙做起了生意。他说,“多亏了蒙内铁路建设,让我们摆脱贫困、走向富裕。”

  肯尼亚总统肯雅塔曾在视察铁路建设时说,蒙内铁路将促使肯尼亚经济增长率显著提升,为肯尼亚创造大量就业岗位,带领国家实现经济转型。最新数据显示,蒙内铁路为肯尼亚人民提供了累计超过3.8万个工作岗位,当地雇员占总员工比例约90%。“感谢中国对肯尼亚的投资,它改变了肯尼亚的面貌。”吉托说,现在所有人都期待蒙内铁路的运营,期待乘坐现代化的火车。

  “我们要建设一条百年铁路”

  “在中国我常坐火车出行。我常常想,火车怎么会这么平稳、快速?火车司机是怎么开车的呢?如果我们国家有这样的火车就好了。”肯尼亚姑娘莎珑曾在山东师范大学学习汉语,从未想过有一天自己能成为火车司机。得知蒙内铁路招聘火车司机的消息,她第一时间报了名,如愿被录取。经过培训,她将和同伴爱丽丝一起成为肯尼亚第一批女火车司机。

  得知被录取成为火车司机时,爱丽丝的父亲根本不相信身材瘦小的她可以开火车。直到看到爱丽丝开火车的视频,父亲才相信这是事实。实际上,爱丽丝是经过层层选拔才成为火车司机的。“当时报名的大学生非常多,同学们对这份职业非常向往。”爱丽丝说,是对火车的热爱让自己梦想成真。拿到第一笔工资后,爱丽丝从淘宝网上买了新家具海运到肯尼亚。“以后火车开通了,我就能更方便地从中国网购了。”爱丽丝笑着说。

  “我在中国宝鸡进行了驾驶培训,我们是肯尼亚现代铁路系统的第一批人才,未来将成为老师。”爱丽丝非常高兴能成为肯尼亚铁路发展的参与者和见证者。

  中国路桥在承建肯尼亚铁路过程中,十分重视对当地雇员的技术培训,让每个雇员具备从事岗位所需的技术能力,掌握每一道工序的工艺技术和操作规程,众多当地员工已从普工逐渐提升为高级技工。“中国路桥为前往中国的肯尼亚留学生提供了奖学金,帮助这些学生在中国获得工程学方面的学位。这些学生回国后还可以进一步为肯尼亚培训交通管理、远程通信控制、车辆工程方面的人才。”肯尼亚交通运输部首席秘书伊伦古·恩亚柯拉说,肯尼亚政府把培养大批能够运营现代化铁路的人才作为一项重点工程来抓。中国路桥和肯尼亚政府的合作,促进了中国向肯尼亚提供先进铁路技术。

  “授人以鱼不如授人以渔,这个项目体现的正是这样一种精神。我们要建设一条百年铁路,更要做好当地雇员的培训和技术转移,这也是对肯尼亚政府和肯尼亚人民的承诺。”中国路桥肯尼亚办事处总经理李强说。

  “每天都是一个学习的过程,我希望学到更多的火车驾驶知识。”莎珑说,通过蒙内铁路,肯尼亚将获得更多现代铁路的建设、运营和管理经验,变得更加现代化。而火车也将带动铁路沿线地区的经济发展,“蒙内铁路就是肯尼亚发展的台阶。”

  (本报内罗毕5月3日电)


  《 人民日报 》( 2019-05-24 03 版)

 

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(责编:王欲然、刘洁妍)

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